Melco Resorts acquista 20 autobus elettrici per Macao, mentre continua l’attenzione al mercato di massa

Melco Resorts ha acquistato 20 autobus elettrici per trasportare gli ospiti in giro per Macao, un altro segno che i casinò dell’enclave stanno spostando la loro attenzione dal VIP di alto livello al visitatore del mercato di massa.

In un comunicato stampa, la società afferma che l’acquisto è in linea con la “sostenibilità” come “una delle priorità principali di Melco Resorts”. “La flotta a emissioni zero comprende 18 autobus turistici e due veicoli in stile autobus pubblici”, si legge nella dichiarazione.

“Melco si impegna per una Macao più verde. Con l’acquisto… speriamo di fare l’uso più efficace delle risorse e mitigare attivamente l’impatto delle nostre operazioni sull’ambiente”, ha dichiarato il vicepresidente esecutivo di Melco Akiko Takahashi.

Melco Resorts possiede i complessi di casinò City of Dreams e Studio City sulla Cotai Strip, così come l’hotel Altira e il prossimo Morpheus.

Tutti i principali casinò di Macao offrono un servizio di autobus da e per i principali punti di ingresso tra cui l’aeroporto e diversi terminal dei traghetti. Le strade intorno a Macao sono inondate di autobus dei casinò che trasportano gli ospiti in giro per la città.

Soluzione di massa

Macao ha iniziato la transizione da un paradiso degli high-roller incentrato sui VIP a partire dall’inizio del 2014. I casinò dell’enclave avevano appena registrato una vincita collettiva di 45 miliardi di dollari di entrate lorde di gioco (GGR) l’anno precedente e le autorità della Cina continentale se ne sono accorti e hanno iniziato a reprimere .

Il presidente della Repubblica popolare Xi Jinping ha incluso nella sua campagna anti-corruzione compagnie di junket, o gruppi di turisti VIP che trasportano i ricchi del paese dalla terraferma all’enclave del paradiso fiscale. L’attento esame ha portato alla chiusura di decine di junket.

Il GGR è sceso del 38% a $ 27.9 miliardi nel 2016. Ma Melco, insieme agli altri cinque operatori di casinò autorizzati, Sands, MGM, Wynn, Galaxy e SJM, aveva investito miliardi di dollari e piani di gioco e camere d’albergo da tenere occupati.

La soluzione è stata quella di soddisfare una parte maggiore del mercato di massa e sta iniziando a dare i suoi frutti. Dopo tre perdite annuali consecutive, i casinò hanno registrato un guadagno del 19% nel 2017 a 33.2 miliardi di dollari.

Autobus oltre i rotoli

Circa un miglio a sud lungo la striscia di Cotai da Studio City di Melco Resorts è un ottimo esempio di come i VIP non possano più supportare esclusivamente una proprietà di Macao.

Nel Colane Village si trova The 13, un hotel non aperto da $ 1.6 miliardi e 200 camere che si rivolge al segmento ultra-lusso. Immaginato dall’esuberante uomo d’affari Stephen Hung al culmine delle fortune di Macao nel 2013, il progetto è stato un disastro fiscale.

Era il più grande ordine singolo nella storia della casa automobilistica, eppure l’hotel non aveva nemmeno accolto il suo primo ospite o prenotato.

Da allora Hung si è dimesso dalla società di sviluppo. Il 13 ha perso ripetute aperture, ma i funzionari dell’hotel affermano che inizierà le operazioni alla fine di questo mese senza un casinò.

Esperti di gioco presso Bloomberg Intelligence dicono che il 13 farà fatica ad attirare il segmento high-roller che cerca senza un casinò. “Sarebbe quasi impossibile che i giocatori prenotino le stanze separatamente con loro”, ha detto l’analista Margaret Huang lo scorso autunno.